子束蒸发镀膜到涡扇10g上面走了一圈之后，就具备了相同的特性。”
“换句话说，不是606所和航空材料研究院在测试过程中做的项目不够全面，而是那时候的材料本身就不具备这样的性质……”
栗亚波闻言双眼一亮：
“如果是这样，那或许可以尝试利用类似扰动-耗散定理和格林函数法的手段，计算来自一维金属-电介质周期堆迭结构的热发射水平，进而从微观层面实现对这种……或者这类材料的功能设计？”
“原理上是这样，不过具体到算法层面，可能还需要进行很多优化。”
常浩南回答道：
“这部分工作由我来完成，你先去验证我的另外一个猜想。”
本来已经准备起身的栗亚波重新坐回了位置上：
“您说。”
“这种材料应该是涂在尾喷口过渡段表面的，换句话说就是在等离子体的下面，但仍然会对其它方向的红外信号传播产生影响……这绝对不是单纯发射率低或者吸收能力强就能解释的。”
栗亚波虽然也是航空专业出身，但从读博士开始就没怎么再接触过飞机设计了，所以刚才根本没往这块去想。
现在被常浩南这么一提醒，也终于回过味来。
“那您的意思是……”
常浩南手指在桌面上轻点两下：
“我怀疑这种材料可能有负的折射率，导致与它相关的光学传播路径跟一般介质完全不同……”
准备送一份大礼
常浩南的推测引来栗亚波的一阵沉默。
大约半分钟后，他才退出思考状态，并开口道：
“我记得几年……应该是十几年前，就已经有人在微波频段实现了负折射……”
前者满意地点点头：
“不错……严格来说是十三年前，不过实现的方法比较投机取巧，是用透波能力很强的木质材料为基体，内部周期性排列的金属条和有一个开口的c型金属谐振环，让微波在这些结构中进行受控反射，本质上相当于把微波引入一个迷宫，从而在宏观层面上体现出负折射的效果，跟我们现在研究的均质材料完全不是一个概念。”
听到这里，栗亚波的眼神中浮现出了几分期待：
“折射率测试起来倒是不难，如果一种材料是负折射率，那么它界面两端的入射和折射光就会位于法线同一侧，而不像常规材料那样位于法线两侧，唯一的问题可能是这种金属基涂料的透光率太差，需要把试样做到很薄……”
“……”
……
hdk305涂层材料在涡扇10g上的用量不超过05，放在整架歼20上更是连千分之一都不到，而且并不影响飞行安全。
更何况，2001号机上面安装的动力还是老型号涡扇10a，更是与新材料完全无关。
因此，以之为出发点的一系列风波并没有对歼20的测试安排产生影响。
首飞之前的各项准备仍然在按部就班地推进当中。
直到临近春节，随着一支美国国防部代表团出访行程的最终确定，上级也最终下达了允许开始外场测试，并在2月下旬择机进行首飞的命令。
寂静已久的黄田坝机场，也终于再一次热闹起来。
2009年1月23日。
1号总装车间深处，被迷彩防雨布把机头和座舱部分包裹起来的2001号机正在褪去最后一层保护，准备向世人展现自己窈窕而优雅的身姿。
车间门口处，杨伟和刘永全注视着技术人员揭开座舱盖罩布，并取下进气道和尾喷口处的盖板，动作所扬起的细小尘埃正在天花板照灯投下的光束中摇曳起舞。
一名被没收了鱼眼镜头的摄影师正蹲在旁边，准备用镜头记录飞机出厂瞬间的场面。
“我觉得除了技术以外，在宣传层面也应该学一下美国人。”
前者突然开口道：
“这灯火通明的，拍照的时候难免要把车间里面这些管道线缆还有设备之类纳入进去，不利于保密不说，背景乱糟糟的也不好看，但要是把泛光灯都给关掉，背景弄成比较暗的环境，然后用射灯咔咔投下来几个光柱照到飞机身上，再带点角度，那效果肯定比现在强多了……”
“嗯……”
刘永全附和着点了点头，但敷衍意味十足，显然心思并不在这件事上面：
“我说老杨，气象预报说今天云底高只有300米，做外场测试真没问题么？”
因为没怎么经历过这种事情，所以他其实比对方更担心安全问题。
杨韦闻言一愣，然后笑着摇摇头，宽慰道：
“云底高度确实偏低，但能见度还算不错，而且今天既不起飞也不滑跑，只是让飞行员适应一下外场环境，加上进行座舱内启动测试而已……飞机本身是不会靠自主动力活动的，放心好了。”
与此同时，2001号机的全动鸭翼和垂直尾翼开
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