就好。而且时间也不能太久，最多半个月。”
赵云说的时候，也没抱太大期望，反正些许微调，只要有帮助，也是好的。
然而，诸葛亮听了之后，却是忽然灵光一闪：“我记得去年在豫章攻战之时，每每攻坚不利，回去都会跟大哥聊起攻城器械的弊病。
大哥当时倒也总结过，说云梯攻城最大的问题还是在于云梯太过狭长，梯体又不能过高，最上面伸出去那段梯子依然太斜，需要双手握住横档攀爬，极易被守兵击落。
后来我倒也想过，如果把梯体改成分段式螺旋向上的、四周有木板遮护，而不是一步到顶，或许能把梯体造得更高。
而且末段的坡度就不用那么大了，如此便可将末端改成实心的木板，士卒直接踩在上面冲锋攻城，因为双手可以握持兵器和盾牌，面对守兵时的不利也能大大减轻……”
诸葛亮大致描述着自己的思路，并不知道自己即将弄出来的这种新东西，是一种介于传统云梯车、和后世“临冲吕公车”与西方“攻城塔”之间的试验品。
因为时间仓促，就算诸葛亮在云梯的基础上改出来，肯定也达不到正牌攻城塔和吕公车的效果。
攻城塔在西方同时期，倒是早已出现了。而华夏的吕公车，原本大约要南北朝末期到隋朝初年才出现。至少在《隋书》上已经有明确记载，隋炀帝三攻高句丽的时候，隋军猛将就有靠吕公车先登辽东城（辽阳）的记载。
不过淮陵小城，城墙高度也只有一丈半到两丈之间，具体没有丈量过。淮陵再往上游到钟离、义成（蚌埠），普遍也城池不算高峻。
如果改良器械能快速偷袭得手，或许不仅能夺下淮陵，还能在袁术的淮南郡境内获取一两个桥头堡，后续至少得是曲阳、下蔡这样的重镇，才能抵挡住赵云了。
如此一来，赵云的佯攻诱敌任务还不完美完成？绝对能吸引更多袁军主力回防寿春，死守下蔡的好吧！
诸葛亮想了想，觉得这事儿有搞头，反正不成功也没什么损失，只是花半个月改良两座云梯车，再在车体侧面加装一些防箭的挡板而已。
这些挡板既可以便于安装固定螺旋上升的楼梯，也可以防止士兵们在这些螺旋楼梯上攀爬时、成为城头弓弩的活靶子。
“这事儿就交给我吧，便以半个月为期，再久我也没时间了，得回去操心拔苗插秧的事儿。无论能改良到哪一步，子龙兄都先用着吧。”
赵云大喜过望：“岂敢奢求！但凡先生肯偶施妙手，略有增益，便感激不尽了！”
诸葛亮来没来淮陵？如来
赵云把改良云梯车的诉求跟诸葛亮说清楚后，也算是松了口气。
经过过去两年的历史沉淀，“诸葛”这个姓氏往那儿一摆，就会给刘备阵营内的求教者以安全感。
大家已经形成了心理预期层面的共识，只要有诸葛家的人出手，或多或少总能让情况有所改善。
此后十天，赵云愈发细致入微地筹措着出击前的准备工作，务求兵强马壮，一击即中。
同时，他也不忘在临战前跟麾下军官们私底下透个气，告诉大家“虽然此战主公给我们的任务是佯攻，但有孔明先生亲自出手帮我们改良云梯车了，所以大家一定要有信心拿下淮陵”。
仅仅这么一个消息，就让赵云麾下那群曲军侯、屯长士气一振，觉得上阵冲杀的劲儿都更足了。
……
时间很快来到了开战前最后两天，赵云虽然对诸葛亮很放心，但也忍不住又去工坊巡视了一圈，想看看最终完成度如何。
来到工坊后，赵云立刻就看到了两台让他耳目一新的新云梯——甚至都不该再叫云梯了。
车体四周，有一半面积被围上了遮挡箭矢的木板。所有木板都是细长条的，从顶部直通底下，不存在垂直方向上的拼接，显然能具备一定的承重能力，算是兼顾防护和结构强度。
反正整个塔也不高，还不到两丈，而两丈长的木板是很容易找的。如果未来造更高的塔，对付更高的城墙，或许这种设计就用不了了，因为更长的木材会比较难找。
车体朝后的一半则没有遮挡，显然是为了尽量减轻车体重量，便于推动，也便于从新式平甲板大船上装卸。
而朝后那一侧所用的支撑木柱，也明显比前面半边更粗，旋转楼梯的承重，也主要榫卯承受在后侧的木柱上。
这样做的目的，应该是为了配平重心，避免“吕公车”的前重后轻过于明显，毕竟前面比后面多了挡箭木板。
只不过这些用心，赵云肯定是看不懂的了。他只有到了使用的时候，才会体会到这种设计的好用，而且依然不明其中原理——除非他老婆帮他解读。
工坊内，大部分工作都已经收关了，只剩下几个工匠还在那儿打磨“吕公车”的轮子，让它更圆滑，便于被推动，降低阻力。
工匠们用了一种把刀具固定、但让轮轴主动旋转、把轮子送到刀上切削的加工工艺。
如果有
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