华夏硬派越野车市场变化，从而考虑把途乐导入到华夏的时候，宝马那边也有点纠结了。
现在宝马在华夏销售的车型，没有任何一款车是属于硬派越野车。
甚至宝马就没有考虑生产这个类型的车。
这让艾莫哈有点纠结。
“菲利普斯，我觉得是不是可以考虑跟总部探讨一下开发一个硬派suv系列的车型？”
“当初我们看到了华夏汽车市场变化，说服总部开发x7车型，目前x7在华夏和美利坚的表现都还可以。”
“现在再开发一个跟x7类似的硬派越野车，开发成本估计不会那么的夸张。”
艾莫哈在正式跟总部进行汇报之前，肯定是要跟亚太区总裁菲利普斯沟通的。
要不然到时候越级汇报，菲利普斯给他穿小鞋的话，他的日子可就难过了。
任何一个地方，你的直属上级想要给你难受，就有无数种办法来对付你。
当然了，你说你背景很强，家境很好，那就另当别论了。
“硬派越野车开发起来，想要有自己的技术优势，可没有那么简单。”
“哪怕是我们基于x7去开发，也就只能在内外饰方面节约一些成本。”
“但是在最关键的底盘方面，还是要推倒重来的。”
菲利普斯好歹也是工科博士，当年也是搞过几年研发工作。
所以艾莫哈的观点，他轻易的就能找到一些很有说服力的反驳内容。
在他看来，对于硬派越野车来说，底盘是非常重要的一个东西。
反倒是发动机和变速箱方面，可以跟x7进行共用，不需要什么特别的关注。
偏偏底盘这个东西，你要从零开始搞出来，还真是有点麻烦。
要是单纯的搞个东西出来，自然是没有问题。
毕竟宝马的底蕴还是很深厚的。
但是想要搞的好，那就需要做很多的准备工作，研发一些特别的东西了。
就比如星辰g9上面的两套特殊系统，就是专门为越野车开发的。
宝马哪怕是对着抄袭，把这两套系统开发出来，估计开发成本也要以亿元人民币为单位了。
毕竟这里头还涉及到了大量的软件开发相关的工作，这方面是宝马总部那边比较不擅长的地方。
“您说的对，但是其实我感觉华夏的大部分消费者，对于底盘的了解是非常薄弱，甚至是不关心的。”
“他们卖豪华车的话，基本上就是看牌子，看外观，看价格。”
“我们宝马品牌在华夏的影响力是毋庸置疑的，大家还是非常认可的。”
“外观方面只要在x7基础上做一些改变，想必消费者接受起来也问题不大。”
“至于价格，只要不是比x7高太多，我觉得大家是可以接受的。”
“到时候一个月在华夏卖个两三千辆，然后在美利坚卖个三四千辆，德意志等其他地方也卖个几千辆，全年有十多万的销量，基本上就跟够了。”
“如果一切都按照计划发展，到时候还可以推出一个跟x5同级别的硬派车型。”
“这么一来，我们的车型布局就更加完善了。”
对于菲利普斯的反驳，艾莫哈自然也是有自己的看法的。
把车生产出来，最终就是为了卖给消费者。
把消费者关注的东西搞好了，就不用发愁销量了。
宝马汽车现在不断的推出入门级的车型，不就是基于销量提升的目的在考虑吗？
要不然真的为了驾驶性能或者品牌力提升之类的目的的话，就没有必要开发宝马1系和x1了。
“先再看看星辰大g系列在全球的市场表现，然后再考虑是不是跟总部提议。”
“这几年公司新开发了很多车型，要是继续提出新项目的话，董事会那边的压力应该也是挺大的。”
菲利普斯思索了一会，没有直接给出了一个答案。
而是用上了普天之下都能用的“拖字诀”。
对此，艾莫哈自然也只能接受了。
毕竟官大一级压死人啊。
……
就在友商都在讨论着星辰大g的时候，曾婷婷兴高采烈的来到了曹阳的办公室。
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